Kế hoạch cơ sở của 'Tuyến Đường Sắt Đô Thị Dongtan' - Tuyến Tram Đầu Tiên của Tỉnh Gyeonggi Lộ Diện, Sẽ Xin Phê Duyệt Kế Hoạch Cơ Bản vào ngày 22

[Suwon Ilbo=Phóng viên Park No-hun] Tỉnh Gyeonggi đã chốt 'Kế hoạch cơ sở đường sắt đô thị Dongtan (dự thảo)' và đã xin phê duyệt từ Ủy ban Giao thông Vùng Đô Thị Rộng lớn của Bộ Giao thông Vận tải vào ngày 22 vừa qua.

Nhờ vậy, dự án đường sắt đô thị Dongtan - nơi sẽ triển khai phương tiện giao thông mới đầu tiên trong tỉnh - dự kiến sẽ đi vào nền kinh tế ổn định.

'Đường sắt đô thị Dongtan' là một phần của kế hoạch cải thiện giao thông vùng cho Thành phố mới Dongtan 2, với khoản đầu tư 977 tỷ won tổng cộng, dự án này sẽ triển khai tram trên 2 đoạn: Mangpo (Suwon)~Dongtan~Osan và Byeongjeom~Dongtan~Bãi xe.

Theo kế hoạch cơ sở (dự thảo) này, số trạm dự kiến là 19 trạm từ Mangpo đến Osan, 17 trạm từ Byeongjeom đến Dongtan 2, tổng cộng 36 trạm, với tổng chiều dài 34,2km.

Phần lớn khu vực được lên kế hoạch để có thể đi bộ và sử dụng tram một cách đầy đủ.

Ngoài ra, kết nối với các trạm chuyển tiếp của các tuyến đường sắt chính như Bundang Line (Mangpo Station), Line 1 (Osan Station, Byeongjeom Station), GTX-A và SRT (Dongtan Station), cư dân Thành phố mới Dongtan có thể đến Samsung Station ở Seoul trong khoảng 35 phút thông qua chuyển tiếp.

Tram được đưa vào hoạt động trên tuyến này có khả năng chứa 5 mô-đun trên một tàu với 246 hành khách, cho phép vận tải cao hơn so với các phương tiện giao thông hiện có.

Nó có những lợi thế vượt trội trong việc giảm phát thải carbon và tiết kiệm năng lượng giao thông, và cũng rất thuận tiện cho những người có nhu cầu giao thông đặc biệt.

Để thực hiện điều này, tỉnh đã ký kết thỏa thuận hợp tác với thành phố Hwaseong và thành phố Osan vào tháng 2 năm ngoái, và đã tiến hành các công tác tư vấn để đánh giá tính khả thi và lập kế hoạch.

Ngoài ra, tỉnh đã thành lập một cơ quan làm việc bao gồm không chỉ các thành phố ký kết thỏa thuận mà còn cả thành phố Suwon, để thu thập ý kiến từ các chuyên gia và các cơ quan liên quan, nhanh chóng thực hiện các thủ tục hành chính như hội thảo công khai, và đã xây dựng kế hoạch cơ sở (dự thảo) này trong 10 tháng.

Đặc biệt, thông qua quá trình thu thập ý kiến đa dạng này, việc mở rộng 1,8km từ Mangpo (Suwon) đến Banwol-dong (Hwaseong) - điều không được bao gồm trong dự kiến ban đầu - đã được phản ánh trong kế hoạch cơ sở, với mục đích mở rộng đáng kể nhu cầu và sự tiện lợi của những người sử dụng đường sắt.

Khi kế hoạch cơ sở (dự thảo) được phê duyệt và công bố bởi Ủy ban Giao thông Vùng Đô Thị Rộng lớn trong nửa đầu năm nay, dự kiến sẽ bắt đầu thi công vào năm 2023 với mục tiêu khai trương vào năm 2027 thông qua các bước thiết kế cơ bản và thực hiện. Thiết kế và xây dựng cũng như vận hành sẽ do thành phố Hwaseong chủ trì, với sự hợp tác tích cực của thành phố Osan và thành phố Suwon.

Hệ thống tram cụ thể (phương thức pin, phương thức pin nhiên liệu hydrogen, v.v.) và hình thức trạm (mở, đóng) sẽ được quyết định trong giai đoạn thiết kế dựa trên xu hướng phát triển công nghệ trong tương lai, cũng như từ việc thu thập ý kiến của cư dân và các chuyên gia.

Lee Gae-sam, Trưởng phòng Đường sắt, Cảng biển và Logistics của Tỉnh Gyeonggi, nói: "Có nhiều khó khăn như vấn đề tài chính trong quá trình lập kế hoạch cơ sở, nhưng chúng tôi đã có thể lập kế hoạch cơ sở thông qua sự hợp tác và thỏa thuận của các cơ quan liên quan", và "Vì tram Dongtan là dự án được triển khai đầu tiên trong tỉnh của chúng tôi, chúng tôi sẽ nỗ lực hết mình để nó có thể nâng cao danh tiếng của Thành phố mới Dongtan và trở thành mô hình cho thành phố bình dân kiểu Châu Âu".

Trước đó, Thống đốc Lee Jae-myung nói tại lễ ký kết vào tháng 2 năm ngoái: "Chúng tôi hiểu rõ rằng việc bảo đảm cơ sở hạ tầng là vô cùng quan trọng để cải thiện chất lượng cuộc sống của các cộng dân tỉnh chúng tôi", và "Chúng tôi sẽ đảm bảo rằng dự án này tiến hành một cách nhanh chóng và suôn sẻ từ phía tỉnh".