Giải pháp khắc phục tình trạng 'xe cứu hộ' bị tắc kéo bất hợp pháp được hình thành theo đề nghị của Tỉnh Gyeonggi

[Suwon Ilbo=Phóng viên Park No-hun] Thông qua nỗ lực cải thiện chế độ ở cấp Tỉnh Gyeonggi, các giải pháp chế độ nhằm khắc phục những hành vi bất hợp pháp như tắc kéo bắt buộc các xe cứu hộ đặc biệt gọi là 'xe cứu hộ' đã được hình thành.

Theo thông tin từ Tỉnh ngày 16, Quy tắc sửa đổi 'Quy tắc thực hiện Luật kinh doanh vận tải xe tải' chứa các nội dung này sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng tới.

Quy tắc sửa đổi quy định rằng những nhà cung cấp dịch vụ vận tải và nhân viên vận tải sử dụng xe cứu hộ đặc biệt để vận chuyển các xe bị hỏng hóc hoặc tai nạn phải nhất thiết phải nhận được 'Giấy đồng ý cứu hộ' từ chủ xe trước khi thực hiện hành động cứu hộ như tắc kéo, và trong trường hợp này phải thông báo tổng cộng các khoản vận phí và phí bằng miệng hoặc bằng văn bản.

Nếu thực hiện hành động cứu hộ mà không nhận được Giấy đồng ý cứu hộ như vậy, sẽ bị xử phạt hành chính như tạm dừng vận hành phương tiện 10 ngày cho xe có liên quan.

Lần sửa đổi này bắt đầu khi hai cán bộ chủ trì của thành phố Gunpo, Jo Ki-chun và Kim Dong-gi, những người phụ trách công việc liên quan đến xe cứu hộ đặc biệt, đã đề xuất các giải pháp cải thiện liên quan trong 'Cuộc đề xuất ý tưởng mới Gyeonggi 2019' được tổ chức năm ngoái để cải thiện những bất công mà họ cảm thấy.

Nội dung chính là ngăn chặn bất hợp pháp những tình huống mà một số nhà cung cấp dịch vụ không xác minh đúng cách ý muốn của chủ xe đang hoang mang vì sự cố, tắc kéo bắt buộc và yêu cầu thanh toán và các hành vi gây tranh cãi khác.

Giải pháp do họ đề xuất là cải thiện các quy định liên quan bằng cách bắt buộc các nhà cung cấp dịch vụ tắc kéo xe bị tai nạn phải soạn thảo 'Giấy đồng ý cứu hộ' với các khoản vận phí và phí được ghi chép chính xác, được công nhận tính hợp lệ của nó, đặt ở vị trí thứ nhất trong 'Cuộc đề xuất ý tưởng mới Gyeonggi', và sau đó cũng nhận được Bằng khen của Tổng thống (huy chương bạc) trong 'Đề xuất ưu tú trung ương 2019' của Bộ Nội vụ và An toàn công cộng.

Sau đó, Tỉnh Gyeonggi đã bổ sung các giải pháp cải thiện dựa trên nội dung do các cán bộ Jo và Kim đề xuất, và dựa trên đó đã thương lượng liên tục với các bộ ngành liên quan như Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng và cuối cùng đã thành công trong việc thúc đẩy sửa đổi Quy tắc thực hiện này.

Tỉnh mong đợi rằng thông qua sửa đổi Quy tắc thực hiện lần này sẽ có thể khắc phục những hành vi bất hợp pháp của xe cứu hộ đặc biệt, và chuẩn bị nền tảng để ngăn chặn lãng phí hành chính thông qua giảm các khiếu nại liên quan.

Ngoài ra, Tỉnh xem xét nguyên nhân của việc yêu cầu thanh toán không hợp lệ là 'hệ thống phí không rõ ràng' do việc bãi bỏ tiêu chuẩn phí cứu hộ năm 1997 và sẽ liên tục đề nghị để bổ sung về mặt chế độ ▲Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải công bố phí vận tải khai báo của nhà cung cấp dịch vụ vận tải ▲Quy định cụ thể chi phí sử dụng thiết bị cứu hộ như dolly và máy kéo.

Lời giải thích của Tỉnh là bằng cách cụ thể hóa bảng vận phí và phí xe cứu hộ đặc biệt hiện tại, nơi phương pháp tính toán chi phí giữa các bên có liên quan, thỏa thuận, phong tục và các tập quán là mơ hồ, có thể ngăn chặn tranh cãi và sự phát sinh của các khiếu nại do phí tắc kéo.

Giám đốc Dịch vụ Vận tải Hàng hóa và Cảng Nam Gil-woo cho biết "Sửa đổi Quy tắc thực hiện Luật vận tải xe tải lần này là kết quả của nỗ lực của các công chức Tỉnh Gyeonggi và các bộ phận thực hiện công việc cùng nhau để thanh lọc những thói quen xấu trong đời sống", và "Từ nay, chúng tôi sẽ tiếp tục suy nghĩ về các giải pháp để giải quyết những vấn đề cơ bản như hỗ trợ cho các nhà kinh doanh vận tải xe cứu hộ đặc biệt".