Kế hoạch thiết lập 'Công ty Giao thông Gyeonggi' của nhiệm kỳ dân cử 7 'được xác nhận'

[Suwon Ilbo=Phóng viên Park No-hun] Dự án thiết lập 'Công ty Giao thông Gyeonggi', là cam kết chính sách giao thông then chốt của kỳ dân cử 7 Tỉnh Gyeonggi, đã được phê duyệt tại 'Ủy ban xem xét thiết lập công ty công Gyeonggi' được tổ chức vào ngày 8. Với điều này, các thủ tục hành chính để thiết lập công ty đã bước vào giai đoạn cuối cùng, làm cho khả năng khởi động trong năm nay trở thành có thể.

Ủy ban xem xét lần này là thủ tục đánh giá cuối cùng toàn diện về việc thiết lập công ty giao thông dựa trên 'Luật Công ty Công địa phương', trong đó các công chức liên quan và các chuyên gia bên ngoài tập hợp lại để xem xét kỹ lưỡng tính thích hợp, tính khả thi, tính triệt để, khả năng sinh lợi, và các tác động lan tỏa.

Xem xét dự án thiết lập, vốn chủ sở hữu là tổng cộng 18,5 tỷ won, Tỉnh có kế hoạch đóng góp toàn bộ. Vốn đóng góp dự kiến sẽ được phản ánh trong dự toán bổ sung năm nay sau xem xét của Hội đồng tỉnh.

Hình thức thiết lập là 'Công ty công địa phương', giống như các trường hợp của Công ty Giao thông ở Seoul, Incheon, Busan và các tỉnh thành khác, và tổ chức bao gồm 1 trụ sở chính và 5 phòng ban (Phòng Hỗ trợ Quản lý, Trung tâm Vận hành Xe buýt, Phòng Vận hành Bán công cộng, Phòng Cơ sở Giao thông, Phòng Vận hành Đường sắt), lực lượng lao động hoạt động là tổng cộng 88 người (bao gồm tài xế xe buýt).

Trước đó, Tỉnh đã thành công vượt qua xác minh tính khả thi thiết lập của Viện Đánh giá Công ty Công địa phương, thủ tục pháp lý để thiết lập công ty công, vào tháng 2 năm ngoái, và soạn thảo kế hoạch thiết lập Công ty Giao thông Gyeonggi.

Sau đó, vào tháng 4, Tỉnh đã tổ chức 'Cuộc họp công cộng dân cư kết hợp trực tuyến và ngoại tuyến' để tập hợp ý kiến từ các chuyên gia và dân cư từ các ngành khác nhau về thời gian và quy mô thiết lập, và vào tháng 5 vừa qua, đã tiến hành thảo luận trước với Bộ Nội vụ để bảo đảm sự đồng ý thiết lập cuối cùng.

Tỉnh có kế hoạch hoàn tất các thủ tục soạn thảo điều lệ, chuẩn bị điều lệ, tuyển dụng và bổ nhiệm lãnh đạo, đăng ký thiết lập, để khởi động công ty trong nửa cuối năm nay. Với mục đích này, các dự án soạn thảo Điều lệ thiết lập và vận hành công ty và dự án sự đồng ý trước về kế hoạch đóng góp đã được trình lên Kỳ họp định kỳ thứ 344 của Hội đồng tỉnh sẽ tổ chức vào tháng 6. Đồng thời, cuộc tuyển dụng để lựa chọn địa điểm văn phòng chính cũng được tiến hành. Đặc biệt, từ quan điểm phát triển cân bằng, 17 thành phố và huyện trong miền Bắc và khu vực bảo tồn tự nhiên là đối tượng.

'Công ty Giao thông Gyeonggi' là cơ quan chuyên trách giao thông được thành lập để quản lý một cách thống nhất và rộng rãi hệ thống giao thông công cộng của các thành phố và huyện trong Tỉnh có các đặc điểm rất khác nhau theo từng khu vực như đô thị, hỗn hợp đô thị-nông thôn, nhằm nâng cao tính công cộng và hiệu quả của các dịch vụ giao thông công cộng.

Tỉnh có kế hoạch tập trung vào sự ổn định tổ chức trong giai đoạn đầu khởi động công ty, và mở rộng lĩnh vực kinh doanh dần dần tập trung vào 4 chiến lược chính: ① Vận hành xe buýt phù hợp với nhu cầu ② Vận hành Chế độ xe buýt công cộng Gyeonggi theo phương thức đấu thầu tuyến ③ Quản lý vận hành đường sắt ④ Xây dựng và vận hành cơ sở chuyển tiếp.

Đặc biệt, thông qua phát triển và vận hành các dự án kinh doanh giao thông mới khác nhau, dự kiến sẽ tạo ra tác động kinh tế với hiệu ứng gây ra sản xuất 132,3 tỷ won, hiệu ứng gây ra giá trị gia tăng 51,6 tỷ won, và hiệu ứng tạo việc làm 1.047 người trong 5 năm tới.

Giáo sư Yu Jeong-hun từ Đại học Ajou, người đảm nhiệm vai trò chủ tịch ủy ban xem xét, nói rằng "tôi rất hoan nghênh việc thiết lập Công ty Giao thông Gyeonggi vì nó là tháp điều khiển giao thông công cộng lần đầu tiên được tạo ra ở một tỉnh rộng lớn trong nước", và "tôi hy vọng rằng từ bây giờ, nó sẽ hoàn thành đầy đủ vai trò của công ty giao thông theo ý nghĩa thực sự, phù hợp với mục tiêu tăng cường tính công cộng".

Một quan chức của Tỉnh nói rằng "Công ty Giao thông Gyeonggi sẽ là nền tảng để thực hiện mục tiêu chính sách giao thông kỳ dân cử 7 là 'Gyeonggi nơi giao thông công cộng tiện hơn ô tô cá nhân'", và "chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để thực hiện chính sách giao thông mà cư dân Tỉnh có thể cảm nhận được, chẳng hạn như giải quyết tình trạng tắc nghẽn giao thông rộng lớn".