Uijeongbu, Báo cáo trung gian về nghiên cứu độ khả thi sơ bộ cho dừng tàu GTX-C tại Ga Uijeongbu

[Suwon Ilbo = Phóng viên Seo Dong-yeong] Thành phố Uijeongbu đã tổ chức cuộc họp báo cáo trung gian về nghiên cứu độ khả thi sơ bộ để thúc đẩy dừng tàu tuyến Xe buýt nhanh đô thị vùng thủ đô (GTX-C) mà Chính phủ đang triển khai tại phòng họp nhỏ Thành phố ngày 25.

Cuộc họp hôm nay có sự tham dự của khoảng 20 người, bao gồm Thị trưởng Kim Sang-don, Chủ tịch Hội đồng Thành phố Yun Mi-geun, Người được bầu chọn cho Quốc hội Lee So-young, các giáo sư và chuyên gia trong lĩnh vực đường sắt và giao thông, cũng như các thành viên của các doanh nghiệp và tổ chức dân sự trong thành phố.

Tại cuộc họp, Thành phố đã nhấn mạnh rằng điểm mạnh lớn nhất của Ga Uijeongbu như được đề xuất tại cuộc họp tham vấn chuyên gia được tổ chức ngày 21 tháng trước là điều kiện sử dụng cho nhà ga GTX và các cơ sở lưu trữ xe được đảm bảo.

Đặc biệt, nếu sử dụng đường ray dự phòng tại Ga Uijeongbu làm không gian chờ đợi cho chuyến tàu GTX đầu tiên xuất phát từ Suwon, có thể giải quyết vấn đề lưu trữ xe của khu vực phía nam, điều này có thể giảm đáng kể chi phí dự án để xây dựng nhà ga mới và các cơ sở bảo dưỡng xe, được giải thích là yếu tố có lợi về mặt kinh tế.

Ngoài ra, vị trí này không chỉ có thể được sử dụng bởi công dân Uijeongbu mà còn bởi cư dân các khu vực lân cận của Gunpo và Suwon, những nơi có điều kiện giao thông vùng khó khăn, và đặc biệt là với Ga Uijeongbu làm trung tâm, tái thiết lập khu vực Bugok và phát triển đất tại Wol'am, Chopyeong, và Uijeongbu Technopark cùng sự phát triển công nghiệp đang được thúc đẩy, nhu cầu sử dụng trong tương lai do dòng dân số liên tục được dự báo sẽ tăng đáng kể.

Phản ánh những điểm này, kết quả phân tích chi phí-lợi ích (B/C) cho dừng tàu GTX tại Ga Uijeongbu được trình bày là có thể đạt được khả năng kinh tế, và bằng cách tối ưu hóa kế hoạch vận hành tàu hiện có trên tuyến경부선, có thể duy trì công suất đường ray mà không bị cản trở giữa các chuyến tàu, và so với khoảng cách trung bình giữa các ga trên tuyến GTX-C là khoảng 8km, khoảng cách giữa Geumjeong và Suwon là 14km dài hơn nên sự giảm tốc độ biểu thị do dừng tàu tại Ga Uijeongbu là tối thiểu và được báo cáo là không có vấn đề gì về mặt kỹ thuật.

Trong khi đó, Thành phố có kế hoạch trình bày kết quả trung gian về tính khả thi dự án, bao gồm kết quả xem xét kỹ thuật và phân tích kinh tế của dự án này cho Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng vào đầu tháng sau, để yêu cầu dừng tàu tại Ga Uijeongbu được xem xét trong dự án thiết kế cơ bản của tuyến GTX-C dự kiến hoàn thành vào nửa sau năm nay.

Thị trưởng Kim Sang-don cho biết, “Cuộc họp báo cáo trung gian này là một cơ hội để tất cả những người tham dự có thể nhận thức rõ nhu cầu dừng tàu tại Ga Uijeongbu để phát triển cân bằng khu vực phía nam vùng thủ đô và xác nhận khả năng thu hút thông qua đảm bảo tính khả thi kỹ thuật và kinh tế” và “Tôi sẽ nỗ lực hết sức để đảm bảo rằng Ga Uijeongbu được phản ánh trong kế hoạch tuyến GTX-C cho sự phát triển trong tương lai của khu vực lân cận Ga Uijeongbu, nơi đã bị bỏ rơi do các quy định giới hạn phát triển”.