Tỉnh Gyeonggi nỗ lực cải cách chế độ 'dặm bay công vụ' bất hợp lý
Suwon NewsCập nhật 2019.11.02 22:02
Đăng 2019.11.02 21:50
Cập nhật 2019.11.02 22:02
Dặm bay công vụ tích lũy từ công tác và chuyến đi công vụ của công chức bị mất hiệu lực nếu không sử dụngĐề xuất các giải pháp thay thế như 'chế độ dặm bay của cơ quan' hoặc 'chương trình quyên góp dặm bay', tiếp tục nỗ lực cải cách chế độ
[Suwon Ilbo=Phóng viên Park No-hun] Tỉnh Gyeonggi công bố rằng sẽ tiếp tục nỗ lực để cải cách chế độ 'dặm bay hàng không công vụ' vào ngày 2 tháng này.
Điều này là do hiệu ứng phụ của tình trạng dặm bay hàng không công vụ' được tích lũy từ công tác hoặc chuyến đi công vụ của công chức bị mất hiệu lực nếu không được sử dụng đúng cách.
Theo tỉnh, các hãng hàng không trong nước vận hành một chế độ cấp quyền lợi cho các doanh nghiệp tư nhân đáp ứng các điều kiện nhất định, chẳng hạn như có ít nhất 10-20 thành viên hãng hàng không làm nhân viên chính thức, cho phép tích lũy và sử dụng dặm bay cho doanh nghiệp chứ không phải cho cá nhân nhân viên. Do đó, các doanh nghiệp đáp ứng các điều kiện nhất định quản lý và vận hành dặm bay tích lũy từ công tác của các nhân viên thuộc doanh nghiệp ở cấp độ doanh nghiệp.
Tuy nhiên, do lợi ích này không được cấp cho các cơ quan chính phủ, các cơ quan đầu tư của chính phủ, các đơn vị trực thuộc cơ quan chính phủ, các tổ chức pháp nhân giáo dục, các tổ chức tôn giáo, v.v., dặm bay tích lũy từ công tác hoặc chuyến đi công vụ của công chức không được quản lý một cách có hệ thống và bị mất hiệu lực, gây ra các hiệu ứng phụ.
Trên thực tế, 'dặm bay hàng không công vụ' của các nhân viên thuộc tỉnh dự kiến sẽ mất hiệu lực trong 4 năm tới từ năm 2020 đến 2023 lên tới 11,64 triệu dặm bay.
Do đó, tỉnh đang khuyến nghị sử dụng ưu tiên 'dặm bay hàng không công vụ' khi công chức công tác, nhưng có giới hạn trong 'vé hàng không thưởng thếp', 'nâng cấp ghế', 'mua bằng tiền mặt', v.v. được quy định bởi Bộ Nội vụ và An ninh.
Trước hết, trong trường hợp 'vé hàng không thưởng thêm', không chỉ yêu cầu phải đáp ứng điều kiện tối thiểu 10.000 dặm bay trong nước và 30.000 dặm bay tối thiểu nước ngoài mà số lượng ghế do hãng hàng không cung cấp cũng rất ít, và thông thường phải đặt chỗ ít nhất 3 tháng trước mới có thể sử dụng, gây khó khăn cho việc sử dụng đầy đủ.
Bên cạnh đó, 'nâng cấp ghế' về nguyên tắc được áp dụng cho người dùng 'Hạng thương gia trở lên' chỉ được cung cấp cho các quan chức cấp cao cấp 3 trở lên, nên đối tượng phải bị hạn chế.
Do đó, kể từ năm ngoái tỉnh đang khuyến khích 'mua bằng tiền mặt' để công chức cá nhân trực tiếp mua 'dặm bay hàng không công vụ', nhưng vì không thể bắt buộc mua dặm bay nên kết quả thực hiện rất thấp.
Liên quan đến điều này, tỉnh đã gửi công văn vào tháng 2 năm ngoái yêu cầu các hãng hàng không chấp nhận các cách thức để có thể sử dụng một cách có hệ thống 'dặm bay công vụ', nhưng yêu cầu không được chấp nhận.
Tỉnh đã đề xuất hai giải pháp thay thế thông qua công văn: 'chế độ dặm bay của cơ quan' cho phép tích lũy và sử dụng dặm bay dưới tên của cơ quan, hoặc 'chương trình quyên góp dặm bay' cho phép chuyển nhượng hoặc quyên góp dặm bay hàng không công vụ cho những người yếu thế xã hội, v.v.
Tỉnh cho rằng nếu 'chế độ dặm bay của cơ quan' hoặc 'chương trình quyên góp dặm bay' được đưa vào, sẽ có thể giảm lượng 'dặm bay' bị mất hiệu lực nếu không sử dụng, từ đó đạt được hiệu quả tiết kiệm ngân sách cho chi phí công tác do công vụ.
Tỉnh cho rằng đây không phải là vấn đề riêng của tỉnh mà là vấn đề tiết kiệm ngân sách của toàn bộ các cơ quan chính phủ, nên sẽ tiếp tục nỗ lực cải cách chế độ thông qua thảo luận với các bộ ngành trung ương, công luận hóa, gửi công văn đến các hãng hàng không, v.v.
Một quan chức của tỉnh nói rằng "chỉ cấp quyền lợi cho các doanh nghiệp tư nhân quản lý dặm bay của nhân viên và loại trừ các cơ quan công cộng có vẻ như có những điểm không hợp lý nhất định" và "nếu chế độ được cải cách, sẽ có hiệu quả tiết kiệm ngân sách cho các cơ quan công cộng, vì vậy chúng tôi dự định tiếp tục nỗ lực".
© Suwon Ilbo. Cấm sao chép và phân phối lại trái phép.
Đang tải bình luận…