Xung đột về phương án tăng xe buýt liên vùng Seoul-Gyeonggi

Tỉnh Gyeonggi công bố ngày 25 rằng Thành phố Seoul đã thông báo từ chối chấp nhận phương án tăng cường các tuyến buýt liên vùng Seoul-Gyeonggi được Liên minh Giao thông Vùng Thủ đô quyết định thông qua bỏ phiếu gần đây.

Ủy ban Điều chỉnh Kế hoạch Kinh doanh Xe buýt Liên vùng của Liên minh Giao thông Vùng Thủ đô, xử lý các vấn đề về tuyến buýt và tăng cường phương tiện cho các khu vực Seoul, Gyeonggi và Incheon, đã tổ chức cuộc họp vào ngày 3 để chấp nhận 8 trên 11 phương án tăng cường tuyến buýt mà Tỉnh Gyeonggi yêu cầu.

Theo đó, tỉnh quyết định tăng cường các tuyến 5000 (Gwanghwamun ~ Myeongji University Yongin), 5003 (Gangnam Station ~ Myeongji University Yongin), 7000 (Sadang-dong ~ Yeongdeungpo Suwon), 7780 (Sadang-dong ~ Pyeongdong Suwon), 1000 (Gwanghwamun ~ Uijeongbu), 1115-7 (Jamsil Station ~ Namyangju), 1117 (Jamsil ~ Namyangju) và 1200 (Seoul ~ Tanhyeon Goyang).

Tuy nhiên, Thành phố Seoul đã đề nghị phản đối vào ngày 12, đảo ngược quyết định này và đưa ra ý kiến phản đối đối với tất cả các tuyến ngoại trừ tuyến 1200, khiến thỏa thuận tăng cường tuyến buýt này rơi vào nguy cơ bị vô hiệu, theo lời của các chính quyền tỉnh.

Thành phố Seoul được biết là phản đối vì lo ngại tắc nghẽn giao thông do công suất đường bộ bị hạn chế khi tăng cường tuyến buýt.

Liên quan đến điều này, các chính quyền tỉnh cho biết "Không thể hiểu được việc từ chối muộn những quyết định được đưa ra thông qua bỏ phiếu tại liên minh giao thông" và nói rằng "Chúng tôi có kế hoạch đưa ra vấn đề đối với Liên minh Giao thông Vùng Thủ đô và nếu không được chấp nhận, sẽ nộp đơn yêu cầu trọng tài lên Bộ Xây dựng và Giao thông."