Thành phố Suwon sẽ trở thành 'thành phố không cần ô tô riêng' với mạng lưới đường sắt dày đặc

[Suwon Ilbo = Kang Han-seo, Phóng viên] Thành phố Suwon dự kiến sẽ trở thành 'thành phố không gặp bất tiện khi không có ô tô riêng' nhờ xây dựng mạng lưới đường sắt dày đặc.

Thành phố công bố rằng, khi 'Kế hoạch xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị tỉnh Gyeonggi' bao gồm 'Tuyến Suwon số 1' nhận được phê duyệt từ Bộ Giao thông Vận tải vào ngày 10 tháng trước, tỉnh Gyeonggi sẽ nộp kế hoạch và Bộ sẽ phê duyệt 9 tuyến, được thực hiện thông qua các thủ tục lập kế hoạch cơ bản, điều tra tính khả thi và kế hoạch dự án phù hợp với tình hình từng địa phương (ngày 25).

Nếu kế hoạch này được thực hiện đầy đủ
Theo đó, kế hoạch 'Tuyến Suwon số 1' (tàm tram) kéo dài từ Ga Suwon đến Haniltown (Jowon-dong) cũng nhận được phê duyệt từ Bộ Giao thông Vận tải, giúp kế hoạch 'xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị toàn diện' của thành phố Suwon bớt áp lực hơn. Thành phố Suwon đã thật sự trở thành 'trung tâm giao thông'.

Thành phố Suwon, đã thúc đẩy việc triển khai tàm tram kể từ năm 2010, đã lên kế hoạch cho đoạn 6,5 km từ Ga Suwon đến Paldal Gate, Jang'an Gate, KT Wiz Park, Buk Suwon Integrated Transfer Center (đang dự kiến xây dựng) gọi là 'Tuyến Đường sắt Đô thị Suwon số 1'.

Vào tháng 12 năm ngoái, tuyến GTX (Đường sắt cao tốc khu vực수도권) C nối đoạn 74,2 km giữa Suwon và Yangju (Deokjeong) đã vượt qua bước kiểm tra tính khả thi trước và hiện đang lập kế hoạch cơ bản. Khi tuyến GTX C hoàn thành, có thể đến Ga Samsung ở Seoul từ Ga Suwon trong 22 phút, và đến Uijeongbu trong khoảng 40 phút.

'Dự án kết nối trực tiếp KTX khởi hành từ Suwon' để xây dựng đường sắt kết nối 4,67 km đến Ga Seojingni và Ga Jije, làm cho Ga Suwon trở thành điểm khởi hành KTX, cũng đã bắt đầu năm ngoái. Khi dự án kết nối KTX hoàn thành, 18 chuyến KTX sẽ khởi hành từ Ga Suwon mỗi ngày. Dự kiến sẽ bắt đầu xây dựng năm 2021.

Bảy năm trước, chỉ có 4 ga tàu điện trong thành phố Suwon là Ga Sungkyunkwan University, Ga Hwaseo, Ga Suwon, Ga Seryu (Tuyến Quốc lộ số 1) và không gì khác. Tuy nhiên, khi đoạn 'Ga Giheung - Ga Mangpo' của tuyến Bundang được khai trương vào tháng 12 năm 2012, và đoạn 'Ga Mangpo - Ga Suwon' được khai trương vào tháng 11 năm sau, thành phố đã tiến gần hơn vào 'thời đại mạng lưới đường sắt quảng vùng'.

Vào tháng 1 năm 2016, đoạn 'Ga Jeongja - Ga Gwanggyo' của tuyến Shinbundang được khai trương, cho phép đi từ Ga Gwanggyo đến Ga Gangnam ở Seoul trong khoảng 30 phút (37 phút). Nếu dự án mở rộng tuyến Shinbundang vượt qua bước kiểm tra tính khả thi trước năm nay, tuyến Shinbundang sẽ kéo dài đến Homaesilhaesilhsil.

Năm 2006, Bộ Giao thông Vận tải đã công bố kế hoạch cơ bản chia tuyến Shinbundang thành giai đoạn 1 (Jeongja ~ Gwanggyo, 11,90km) và giai đoạn 2 (Gwanggyo ~ Homaesil, 11,14km) để thi công từng giai đoạn, nhưng sau khi hoàn thành đoạn giai đoạn 1, không thể thúc đẩy đoạn giai đoạn 2 do khó khăn trong đảm bảo kinh phí dự án. Cư dân khu vực Gwanggyo và Homaesil đã nộp khoản phí cơ sở hạ tầng giao thông quảng vùng 499,3 tỷ won để tiến hành dự án giai đoạn 2.

Khi tuyến Suin (52,8 km) nối Ga Suwon và Ga Songdo, Incheon được kết nối với tuyến Bundang, mạng lưới đường sắt vòng quanh phía nam Khu vực수도권 có trung tâm ở Ga Suwon sẽ hoàn thành. Hai ga sẽ được xây dựng ở Gosaekg-dong và Omok-cheon-dong trong khu vực Suwon.

Vào tháng 3 năm ngoái, Bộ Giao thông Vận tải đã công bố 'Kế hoạch cơ bản dự án xây dựng đường sắc hai đường của Indeokwon - Dongtan' để xác nhận việc xây dựng 6 ga mới trong khu vực Suwon. Theo kế hoạch cơ bản, tuyến Suwon mới (đường sắt hai đường Indeokwon - Dongtan) sẽ được xây dựng trên đoạn 37,1 km nối Indeokwon (Anyang), Uiwang, Suwon, Dongtan. Dự kiến sẽ khởi công năm 2021 và khai trương năm 2026.

Với việc xây dựng 17 ga mới, các ga được xây dựng trong thành phố Suwon là Buk Suwon, Jang'an-gu Office, Suwon World Cup Stadium, Ajou University Entrance Intersection, Woncheon Gyosagori, Youngtong Station (tên tạm gọi), v.v.

Khi tuyến Suwon mới chạy ngang qua thành phố được khai trương, dự kiến sẽ giảm bớt tình trạng ùn tắc giao thông trên đại lộ Gyeongsu vào giờ cao điểm sáng chiều đi làm.

Năm 2026, số ga đường sắt (bao gồm tàm tram) trong thành phố Suwon dự kiến sẽ là khoảng 30 ga. Trong vòng 14 năm, số ga đường sắt sẽ tăng gấp hơn 7 lần.

Khi tất cả mạng lưới đường sắt được lên kế hoạch được xây dựng, Ga Suwon sẽ vị trí chắc chắn là trung tâm của mạng lưới giao thông đường sắt phía nam tỉnh Gyeonggi. Từ Ga Suwon, có thể sử dụng KTX, GTX, tuyến Suin, tuyến Bundang, Tuyến Quốc lộ số 1, Tuyến Suwon số 1.

Thành phố có kế hoạch kích hoạt giao thông công cộng với trọng tâm là mạng lưới đường sắt quảng vùng và tàm tram để tạo ra 'thành phố không cần ô tô riêng', 'hệ thống giao thông đô thị lấy con người làm trung tâm'.

Một quan chức thành phố cho biết: "Sử dụng mạng lưới đường sắt quảng vùng, tàm tram, xe buýt, xe đạp chia sẻ, chúng tôi sẽ tạo ra một thành phố nơi cư dân có thể đi đến bất kỳ nơi đâu một cách thuận tiện mà không cần ô tô riêng" và "Chúng tôi sẽ phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông Vận tải, Tỉnh Gyeonggi và những người khác để tiến hành các dự án đường sắt suôn sẻ".