Tỉnh Gyeonggi bảo đảm được 1 nghìn 389,2 tỷ won vốn nhà nước cho dự án đường sắt năm 2018

Tỉnh Gyeonggi đã bảo đảm được 1 nghìn 389,2 tỷ won vốn nhà nước cho dự án xây dựng đường sắt năm 2018, mở ra tín hiệu tích cực cho các hoạt động dự án đường sắt trong năm tới.

Theo thông báo của tỉnh Gyeonggi ngày 6, kết quả phân tích dự toán chính phủ năm 2018 đã được thông qua tại kỳ họp toàn thể Quốc hội ngày 5 cho thấy đã bảo đảm được tổng cộng 1 nghìn 389,2 tỷ won vốn nhà nước cho dự án đường sắt gồm: 2 dự án đường sắt cao tốc với 41,4 tỷ won, 8 dự án đường sắt vùng với 340,5 tỷ won, 8 dự án đường sắt thông thường với 982,7 tỷ won, 6 dự án cải tạo cơ sở vật chất và thiết bị thang máy với 24,6 tỷ won.

Đây là mức tăng 191 tỷ won so với dự toán chính phủ ban đầu là 1 nghìn 198,2 tỷ won.

Đặc biệt, dự án "Kết nối trực tiếp KTX khởi phát từ Suwon" - dự án trọng tâm của tỉnh Gyeonggi, kết nối trực tiếp ga Seojeongni trên tuyến경부 với ga Jije của SRT, đã bảo đảm được 17,9 tỷ won, tăng 10 tỷ won so với dự toán chính phủ ban đầu là 7,9 tỷ won. Dự án "Kết nối trực tiếp KTX khởi phát từ Incheon" xây dựng mới ga KTX Choji ở Ansan và ga KTX Eocheon ở Hwaseong đã bảo đảm được 23,5 tỷ won.

Các dự án đường sắt vùng đã bảo đảm được: Đường sắt cao tốc vùng Samsung~Dongtan 56 tỷ won, đường sắt cao tốc vùng Thủ đô 20 tỷ won, tuyến Hanam 12 tỷ won, tuyến Byeolnae 96 tỷ won, tuyến Suin 55,2 tỷ won, tuyến Shinansan 10 tỷ won, tuyến Jinjap 86 tỷ won, đường sắt điện Dobongsan~Okjeong 5,3 tỷ won.

Các dự án đường sắt thông thường bảo đảm được: Tuyến Seohae 583,3 tỷ won, Poseung~Pyeongtaek 18,5 tỷ won, Wolgot~Pangyo 5,1 tỷ won, Icheon Mungyeong 287,6 tỷ won, Yeoju~Wonju 0,3 tỷ won, Indukwon~Suwon 8,1 tỷ won, Dongducheon~Yeoncheon 74,8 tỷ won. Dự án đường sắt đơn tuyến Munsan~Dorasan ban đầu không có trong dự toán chính phủ nhưng đã được Quốc hội bổ sung thêm 5 tỷ won.

Ngoài ra, đã bảo đảm được: vốn cải tạo cơ sở vật chất để đặt tuyến tránh tàu trong ga cho việc chạy tuyến cao tốc경부 là 20 tỷ won, chi phí lắp đặt cửa chắn màn hình nhằm phòng chống tai nạn an toàn cho hành khách đường sắt nhẹ Yongin là 0,78 tỷ won, cải tạo cơ sở vật chất ga Sogyosan 1 tỷ won, thiết bị thang máy ga Kwangmyeong-Sagori tuyến 7 là 1,5 tỷ won, thiết bị thang máy ga Migeum tuyến Bundang là 1,2 tỷ won, chi phí tư vấn khảo sát tính khả thi xây dựng mới khu vực xe ga Siheung là 0,1 tỷ won.

Tỉnh Gyeonggi đã liên tục đề xuất phản ánh vốn nhà nước từ đầu năm nay với Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Kế hoạch và Tài chính, đồng thời giải thích tính cần thiết và tính cấp bách của các dự án cho các thành viên Quốc hội thuộc Ủy ban Giao thông Vận tải và Ủy ban Đặc biệt Ngân sách và Quyết toán.

Ông Lee Jong-su, Trưởng phòng Đường sắt tỉnh Gyeonggi, phát biểu: "Mặc dù vốn xã hội cơ sở (SOC) của chính phủ bị cắt giảm, chúng tôi vẫn có thể bảo đảm được 1 nghìn 389,2 tỷ won vốn nhà nước", và "đây là kết quả của việc liên tục phát biểu về nỗi khổ của người dân vùng thiếu dự án đường sắt trong cuộc đi làm về hàng ngày và tính cấp bách của công trình xây dựng đường sắt, từ đó nhận được sự hợp tác của Quốc hội và chính phủ".