Toàn bộ Thị trưởng Ahn Byung-yong của thành phố Uijeongbu, "Lời nói với các công dân" liên quan đến phá sản đường sắt nhẹ

Tòa án phục hồi Seoul đã quyết định tuyên bố phá sản đối với Công ty Cổ phần Đường sắt nhẹ Uijeongbu, tổ chức thực hiện dự án đường sắt nhẹ Uijeongbu vào ngày 26.

Theo đó, Thị trưởng Ahn Byung-yong của thành phố Uijeongbu đã công bố "Lời nói với các công dân" thông qua cuộc họp báo lúc 14 giờ cùng ngày và tuyên bố rằng "chúng tôi sẽ nỗ lực hết sức để đường sắt nhẹ Uijeongbu hoạt động bình thường".

Dưới đây là các biện pháp ứng phó được công bố bởi thành phố Uijeongbu và toàn bộ "Lời nói với các công dân" của Thị trưởng Ahn.

[Các biện pháp ứng phó của thành phố Uijeongbu]

Thứ nhất, khi Công ty Cổ phần Đường sắt nhẹ Uijeongbu nộp đơn xin phá sản vào ngày 11 tháng 1 năm 2017, thành phố Uijeongbu đã thành lập và vận hành một nhóm đặc biệt (TF Team). Nhóm đặc biệt đã chuẩn bị tình trạng sẵn sàng khẩn cấp để không xảy ra tình trạng gián đoạn hoạt động của đường sắt nhẹ, nỗ lực hết sức để ứng phó theo pháp lý với đơn xin phá sản của tổ chức thực hiện dự án, và nếu có phán quyết phá sản thực tế, đã xây dựng các kế hoạch kiểm tra và tiếp nhận các cơ sở quan trọng để bảo đảm an toàn của công dân, cũng như các biện pháp huy động nguồn lực để đối phó với nhu cầu tài chính.

Thứ hai, chúng tôi đã kháng cáo tính bất công của phá sản với tòa án. Thành phố Uijeongbu nhằm mục đích bác bỏ chính việc phá sản, đã bổ nhiệm công ty luật pháp có kinh nghiệm và kỹ năng thông qua tư vấn lâu dài về đường sắt nhẹ làm đại diện pháp lý và tiến hành ứng phó pháp lý có hiệu quả, đồng thời đã nộp ý kiến kiến lên tòa án nhiều lần về tính bất công của phá sản, tác động sóng gió đối với các dự án đầu tư tư nhân khác, cũng như các thiệt hại vì lợi ích công cộng do tình trạng chính phủ không ổn định trong hoạt động đường sắt nhẹ. Các viên chức liên quan, bao gồm cả thị trưởng, đã trực tiếp tham dự ba lần vào phiên tòa, tích cực bày tỏ ý kiến rằng đơn xin phá sản của tổ chức thực hiện dự án cố gắng miễn trừ trách nhiệm xã hội là trái với lợi ích công cộng, do đó, mặc dù các vụ phá sản thông thường có quyết định phán quyết trong vòng một đến hai tháng, nhưng sự chậm trễ phán quyết hơn bốn tháng được cho là do tòa án phục hồi không chỉ đơn thuần đánh giá từ khía cạnh tài chính mà còn vì tòa án đã lắng nghe ý kiến của thành phố Uijeongbu và đã suy tính lặp đi lặp lại từ quan điểm lợi ích công cộng.

Thứ ba, tòa án khuyến nghị tham vấn thêm. Tòa án phục hồi Suwon đã cấp cho thành phố và tổ chức thực hiện dự án cơ hội tham vấn bổ sung để có thể giải quyết vấn đề một cách thuận lợi trước khi phán quyết phá sản, xem xét tính công cộng của đường sắt nhẹ Uijeongbu. Thành phố Uijeongbu đã đề xuất hỗ trợ 5 tỷ won hàng năm cộng với chi phí bổ sung hợp lý, và trong cuộc tham vấn bổ sung, đã đề xuất hỗ trợ 10.5 tỷ won hàng năm trong vòng 10 năm, bao gồm 5 tỷ won chi phí hoạt động không đủ và 5.5 tỷ won chi phí bảo trì trung bình của xe đường sắt nhẹ làm điều kiện để tổ chức thực hiện dự án tiếp tục hoạt động. Tuy nhiên, tổ chức thực hiện dự án không thể hiện ý định tiếp tục kinh doanh và từ chối đề xuất của thành phố Uijeongbu.

[Các biện pháp ứng phó trong tương lai]

Thứ nhất, chúng tôi sẽ thảo luận chặt chẽ với người quản lý phá sản và các vấn đề hoạt động. Thành phố Uijeongbu sẽ thảo luận để đường sắt nhẹ không bị dừng lại cho đến khi xác nhận các biện pháp tiếp theo và tiếp nhận hoạt động, sẽ nhấn mạnh tính công khai của đường sắt nhẹ cho người quản lý phá sản và truyền tải tiếng nói của khoảng 40.000 công dân sử dụng đường sắt nhẹ hàng ngày. Nếu xuất hiện lo ngại về gián đoạn hoạt động trong quá trình tham vấn, thành phố sẽ trực tiếp ký kết hợp đồng hoạt động khẩn cấp với công ty vận hành tàu hỏa để ứng phó để đường sắt nhẹ không bị gián đoạn.

Thứ hai, chúng tôi sẽ tiến hành các kế hoạch hoạt động tiếp theo một cách nhanh chóng. Chúng tôi sẽ kiểm tra các lỗi cơ sở và các vấn đề an toàn có thể đã xảy ra trong 5 năm qua khi vận hành đường sắt nhẹ, đảm bảo không có sơ suất trong an toàn của người sử dụng, và sẽ tiến hành các kế hoạch hoạt động tiếp theo một cách ổn định và hiệu quả giữa cách tiếp cận của thành phố Uijeongbu quản lý trực tiếp và cách tiếp cận lựa chọn một nhà cung cấp dịch vụ thay thế dựa trên kết quả phân tích đã được xem xét cho đến nay và ý kiến của các chuyên gia. Hiện tại, xem xét cuối cùng và công việc tư vấn của các cơ quan chuyên môn đang tiến hành, và khi kết quả được công bố sớm, chúng tôi sẽ tham vấn ngay lập tức với hội đồng thành phố và trải qua quy trình tập hợp ý kiến như các cuộc họp công khai để quyết định theo cách tối ưu.

Thứ ba, chúng tôi sẽ tranh đấu mạnh mẽ về tiền thanh toán khi hủy hợp đồng. Thành phố Uijeongbu sẽ tranh đấu mạnh mẽ theo pháp lý dựa trên nguyên tắc rằng không thể có tiền thanh toán khi hủy hợp đồng đối với việc hủy hợp đồng theo luật phá sản chứ không phải theo hợp đồng bình thường. Nếu tổ chức thực hiện dự án có thể hủy thỏa thuận thực hiện thông qua phá sản và nhận tiền thanh toán khi hủy hợp đồng, thì sẽ xảy ra vô số đơn xin phá sản bất cẩn liên tiếp trong nhiều dự án đầu tư tư nhân chỉ do những khó khăn kinh doanh nhẹ và tạm thời. Ngoài ra, nó sẽ tạo ra tình tiền ứng xử đạo đức không tốt của doanh nghiệp bằng cách lấy lợi nhuận xây dựng trong giai đoạn xây dựng và thu hồi vốn đầu tư thông qua tiền thanh toán khi hủy hợp đồng. Do đó, thành phố Uijeongbu sẽ ứng phó mạnh mẽ, chẳng hạn như yêu cầu bồi thường thiệt hại từ người quản lý phá sản cho các thiệt hại tài chính phát sinh do phá sản của tổ chức thực hiện dự án.

[Lời nói với các công dân]

Chúng tôi sẽ nỗ lực hết sức để đảm bảo rằng tình trạng gián đoạn hoạt động của đường sắt nhẹ mà công dân lo lắng sẽ không bao giờ xảy ra, và để giảm thiểu gánh nặng tài chính của thành phố do phá sản.

Ngoài ra, trong việc quyết định các kế hoạch hoạt động đường sắt nhẹ trong tương lai, chúng tôi sẽ tiến hành theo cách ổn định để sự hỗn loạn như thế này sẽ không lặp lại.

Chúng tôi cũng sẽ tiếp tục nỗ lực để có được hỗ trợ của chính phủ.

Chính phủ trung ương đã phát triển hệ thống đầu tư tư nhân và sâu sắc tham gia vào quá trình thúc đẩy dự án đường sắt nhẹ Uijeongbu, do đó không thể miễn trừ trách nhiệm cho tình trạng không ổn định của đường sắt nhẹ.

Cho đến nay, các nghị sĩ địa phương và các thành viên hội đồng tỉnh và thành phố đã nỗ lực để chuẩn bị các kế hoạch hỗ trợ chính phủ và sửa đổi luật liên quan.

Và kết quả của những nỗ lực này đã dẫn đến sửa đổi pháp luật để mở rộng mục phát sinh hỗ trợ chính phủ.

Tuy nhiên, chỉ hỗ trợ hành chính được quy định, do đó cơ sở pháp lý cho hỗ trợ tài chính vẫn còn thiếu sót.

Chính phủ mới được thành lập không lâu trước đây đã cam kết bình thường hóa đường sắt nhẹ Uijeongbu, do đó chúng tôi có thể có một sợi hy vọng và kỳ vọng.

Thành phố Uijeongbu sẽ tiếp tục nỗ lực với các nhà lãnh đạo địa phương để cơ sở pháp lý cho hỗ trợ tài chính của chính phủ có thể được chuẩn bị.

Ngoài ra, chúng tôi sẽ hợp tác với các chính quyền địa phương khác như thành phố Yongin và thành phố Gimhae, những thành phố cũng gặp khó khăn tài chính do các vấn đề về đường sắt nhẹ, để ứng phó chung.

Bây giờ đường sắt nhẹ không còn là một mớ bòng bong mà sẽ trở thành niềm tự hào của thành phố Uijeongbu và động lực tăng trưởng mới.

Đường sắt nhẹ sẽ chạy trên bản vẽ phát triển và tăng trưởng sẽ được triển khai ở thành phố Uijeongbu trong tương lai.

Những công dân Uijeongbu yêu quý, 440.000 người! Thành phố Uijeongbu sẽ chuẩn bị các biện pháp tiếp theo với ý niệm cung cấp dịch vụ giao thông tốt nhất cho công dân. Chúng tôi sẽ luôn suy nghĩ về công dân trước tiên và ứng phó với thái độ thành thực.

Ngoài ra, tất cả các thông tin trong quá trình này sẽ được công khai minh bạch thông qua các phương tiện truyền thông và các phương tiện khác nhau.

Chúng tôi cũng sẽ tham vấn chặt chẽ với hội đồng thành phố và các nhà lãnh đạo địa phương để tập hợp sự khôn ngoan và giải quyết vấn đề cùng nhau.

Vui lòng theo dõi khởi đầu mới của đường sắt nhẹ Uijeongbu. Và xin hãy cùng chúng tôi.

Khoảng 1.000 công chức của thành phố Uijeongbu sẽ nỗ lực hết sức với cùng một tâm chí để ổn định đường sắt nhẹ.