Uijeongbu công khai tình hình thực hiện dự án 'Đường sắt quảng vùng Dobong-san ~ Okjeong'

Thành phố Uijeongbu vào ngày 16 đã công khai tình hình thực hiện dự án xây dựng "Đường sắt quảng vùng Dobong-san ~ Okjeong" cũng như quá trình rút ra ý kiến đồng ý của thành phố, thể hiện quyết tâm sẽ tìm mọi cách để ý kiến của thành phố được phản ánh.

Dự án "Đường sắt quảng vùng Dobong-san ~ Okjeong" bắt đầu từ năm 2007 thông qua thực hiện công việc tư vấn "Nghiên cứu cơ bản lựa chọn tuyến đường sắt thành phố Uijeongbu" qua Viện Nghiên cứu Giao thông Hàn Quốc, được thúc đẩy nhằm phát triển cân bằng giữa thành phố và khu vực phía bắc Gyeonggi.

Trong quá trình đánh giá trước đầu tư kéo dài hơn 10 năm qua 3 lần, do không đáp ứng chỉ số B/C trở thành cơ sở quan trọng của việc thực hiện dự án, đã buộc phải nhượng bộ nhiều phần bao gồm đường sắt một ray, thay đổi tuyến đường để rút ngắn tuyến đường, và giảm quy mô ga mới.

Sau khi vượt qua đánh giá trước đầu tư, trong quá trình Tỉnh Gyeonggi tiến hành đánh giá tính khả thi và xây dựng kế hoạch cơ bản, các cư dân tại khu Jangam·Singok và khu Minrak 1·2 đã gửi đơn khiếu nại yêu cầu bổ sung ga mới.

Để ứng phó, thành phố không chỉ thực hiện công việc tư vấn do chính mình mà còn thành lập ban tư vấn gồm 8 chuyên gia về đường sắt·giao thông, đã đề xuất 8 phương án tuyến đường thay thế cho Tỉnh Gyeonggi qua 3 lần.

Tuy nhiên, gặp phải hướng dẫn quản lý tổng dự toán của Bộ Tài chính–Kinh tế phải đáp ứng chỉ số B/C và không được tăng trên 20% so với tổng dự toán sự nghiệp.

Thành phố coi như chính sách cơ bản là việc bổ sung ga trong khu Jangam·Singok nơi hiện có khoảng 50.000 cư dân và khu Minrak 1·2 sẽ có khoảng 100.000 cư dân vào năm 2025 bao gồm khu Gosan là cần thiết.

Ý kiến đồng ý của thành phố Uijeongbu là tuyến đường Dobong-san ~ ga Jangam (hiện tại) ~ Tapsuk (chuyển tiếp) ~ 〔Minrak〕 ~ Okjeong (tăng 19,3% so với đánh giá trước đầu tư), và xem xét việc dự án đường sắt được xây dựng dưới lòng đất, khi một khi tuyến đường được quyết định và xây dựng thì rất khó thay đổi, thành phố đã trình bày ý kiến rằng nên chỉ kéo dài tuyến đường trước và sẽ lắp đặt ga trong khu Minrak 1·2 trong tương lai.

Tỉnh Gyeonggi dự kiến sẽ yêu cầu phê duyệt kế hoạch cơ bản xem xét chỉ số B/C và tổng dự toán vào tháng 1, và sẽ tham khảo với Bộ Thổ địa·Giao thông·Hàng hải với phương án đánh giá ý kiến đồng ý của thành phố Uijeongbu, nhưng cũng đối với kế hoạch cơ bản được tăng 10,1% so với đánh giá trước đầu tư, Bộ Thổ địa·Giao thông·Hàng hải có thái độ tiêu cực nên thái độ khó chấp nhận ý kiến của thành phố Uijeongbu được biểu hiện.

Thị trưởng An Byeong-yong phát biểu: "Cùng với đại biểu quốc hội địa phương, sẽ gặp Bộ trưởng Bộ Thổ địa·Giao thông·Hàng hải (Bộ Tài chính–Kinh tế) để yêu cầu ý kiến của thành phố, đồng thời cập nhật thường xuyên cho đại biểu tỉnh và đại biểu thành phố về dự án đó, công khai minh bạch tình hình thúc đẩy xây dựng đường sắt quảng vùng cho cư dân, sẽ nỗ lực hết sức để đường sắt quảng vùng mà cư dân mong muốn có thể được xây dựng".