阳平郡通过公交改革建设智能化未来城市

[水原日报=严仁镕记者] 阳平郡在过去十多年间人口持续急剧增长，从2014年的10万人增至2024年的约12万9000人。这是目前全国郡级地方政府中排名第一的成绩。

随着人口增加带来的交通需求扩大和市区内车辆增加等问题的出现，现有交通体系的改善必要性凸显。阳平郡正在通过更系统化的公交基础设施扩充，全力投入构建可持续交通环境。

- 区域连接更紧密，阳平市内循环公交开通

随着大规模公寓竣工交付入住，入住居民增加，2023年开通了江上循环公交以应对居民的交通需求。今年为了更紧密地连接阳平市内主要地区，市内循环公交开始运营。

该线路从阳平公交站上午6时40分出发，循环运行4条路线，在早晨出勤·上学时段集中发车，提高了居民的出行便利性。通过此举，地区居民的出行便利得到改善，现有公交覆盖空白区域有望得到解决。

- 变身交通中心枢纽的阳平站，变得更智能更便利

阳平站一带是主干道交汇处，长期存在交通拥堵问题。为解决此问题，郡推进了环岛扩建及周边道路环境改善，指定站前为停车禁区，并新设转运上下车区域，使车流更加顺畅。

特别是通过安装配备冷暖空调、冷温座椅、空气净化器、免费Wi-Fi等便利设施的智能候车亭，使转运等待空间更加舒适，进一步提升了居民在交通工具间转运的便利性。目前已在阳平市场入口、阳平站等处安装的智能候车亭，将通过今年国家和道级财政补助项目及招募项目等确保预算，推进每个邑面至少安装1个智能候车亭。

原来长期存在车辆拥堵的阳平站前小型环岛也通过阳平都市规划道路改善事业实现了结构改变，使大型车辆也能顺利通行，形成高效的结构。以阳平站为中心，为营造便利安全的转运交通环境，指定了转运车辆停靠区域，通过铁路、出租车、公交的无缝衔接，构建顺畅的转运系统，提高了交通满意度。

- 高效线路让居民受益，推进公交线路体系改编调研

郡现有的公交线路被指出在某些地区运行次数较少，且运行车辆数与线路数不成比例，过于繁杂，使用不便。目前阳平郡用47辆公交车运行162条线路，采取一辆车运行多条线路的课程制体系，公交分担率仅为3.5%(京畿道平均15%)。此外，90%以上的线路每天运行不足5班，居民的出行便利性较低。

为此，郡为更系统有效地改编公交线路，于2024年进行了"公交线路体系改编研究调研"，正在审议将162条线路调整为60余条，并将现有每日374班运行增加到700班以上的改编方案。

通过这一改编，将明确分析郡公交体系中班次间隔过大、线路重复、铁路站点可达性不足、运输分担率低等问题，加强公交、地铁、出租车等公交工具之间的联系，并通过大数据分析进行高效改编等措施，构建方便居民和游客使用的公交体系。此外，今年将进行公交线路体系详细实施计划调研，为明年下半期反映变更的具体线路做好准备工作。

- 列车定期乘车券运费补助，实现居民体感交通福利

郡为减轻前往郡外地区出勤·上学居民的交通费负担，实施了列车定期乘车券运费补助事业。该事业自2023年10月开始，以激活公交出行和扩大交通福利为目标推进。

郡去年向共1228名居民提供了列车运费补助，补助金额达约1亿200多万韩元。通过此举，长距离出勤·上学的列车乘客经济负担大幅减轻，获得了居民的广泛好评。

- 奠定系统化交通基础设施建设基础，为可持续阳平奠定基础

郡认为，要成为可持续发展的城市，现有交通的系统化整备和面向未来的基础设施建设是必需的。

因此，郡与韩国电力公社和各通信企业签订协议，推进阳平清澜市场周边约450米区间的"电线地埋环境整备事业"。此外，在京义中央线铁路下方新建环岛、改善车道与人行道不均衡的人行道宽度等符合郡目标"安全"城市的事业正在进行中。

该事业计划于4月竣工，现有人行道内杂乱的电力架线杆将被拆除，阳根里～创大里间的东·西轴道路将连接，为居民提供安全舒适的步行环境，构建更便利的交通网络。

郡认为交通体系改编是今后即将到来的以公交为主导的智能城市环境建设的基础，将通过多种交通政策继续构建更便利安全的交通体系。

郡守全进选表示，"此次公交改善事业不是短期解决方案，而是为构建更加可持续和系统化的交通基础设施所奠定的基础"，"今后将制定反映郡民需求的交通政策，打造更便利舒适的魅力阳平"。