东豆川市召开"2017年京元轴地域幸福生活圈协议会"

东豆川市（市长欧世昌）于5日在市政厅情报室召开了"2017年京元轴地域幸福生活圈协议会"（以下简称京元轴协议会），参加会议的有议政府市、阳州市、抱川市、连川郡的市长·郡守以及市议员、相关公务员、民间委员等共22名。

当日京元轴协议会自2014年1月组成生活圈以来，由阳州市主持召开2次，2016年7月第2次协议会上东豆川市长被推举为第2届协议会长，此次为东豆川市主持召开的第三次会议。

会议首先报告了京元轴生活圈的推进经过，随后按顺序讨论了2016年启动的5项自体联系协力事业的推进现况、2017年新规共同协力事业以及其他现安事项（京畿分道）。

迄今为止，京元轴协议会在京畿道内运营了示范性和先导性的生活圈，通过在相互之间的地域现案事项上持续进行沟通，于今年3月被选定为地域发展委员会（总统直属机构）2017年先导事业的"4通3安京元轴安全生活系统构筑事业"（以国道3号线和国道43号线为中心整治落后街景的事业），取得了生活圈构成以来首次5个市·郡共同推进事业的成果。

2016年作为联系协力事业进行讨论的议案为▲京畿北部共同奖学馆建立▲返还供与地政策改进▲首尔地铁1号线增编运行推进▲京元轴Start-Up校园构筑▲汉江～铁原自行车道未开设区间造成事业，共5项。

京畿北部共同奖学馆建立原计划从京畿道接收位于首尔市道峰区的京畿道奖学馆用地的剩余用地的无偿划拨，但因所有权转移至京畿城市公社而正在推进幸福住宅建立，事业推进被判定为不可行。

返还供与地政策改进事业是关于上调《供与区域支援特别法》的支援范围和规模，并减免各种负担金的内容，目前修改法律案已转呈至行政安全委员会小委员会进行讨论，但处于搁置状态，今后需要5个市·郡进行紧密的共同应对。

首尔地铁1号线增编运行推进事业是将阳州站至东豆川方向非高峰时段运行间隔从30分钟调整至约15分钟的事业，今后计划与相关机构签订协议。

京元轴Start-Up校园构筑事业是利用庆复大学抱川校园的闲置空间打造设计相关商业空间，通过支持京元轴纤维素材产品生产系统来创造创业和就业机会，计划作为抱川市的中长期发展课题推进。

汉江～铁原自行车道未开设区间将通过京畿道、连川郡、东豆川市间的持续协议，将中断区间打造成自行车道，计划在2020年完成自行车道的开通。

2017年新规共同协力事业讨论的议案为▲接壤地域发展综合计划东豆川·阳州联系协力事业推进（东豆川市提案）▲干线急行巴士体系(BRT)路线提前施工及延伸至抱川（抱川市提案），共2项。

东豆川市提案的接壤地域发展综合计划东豆川·阳州联系协力事业涉及与阳州市共同推进的为解决东豆川新城区居民恶臭问题的哈佩里地区开发事业，其内容包含为实现事业效果需要调整阳州市事业的时间安排及作为行政自治部事业予以纳入的协力事项。

议政府市提案的干线急行巴士体系(BRT)路线提前施工及延伸至抱川的事业，涉及为推进道峰路～国道43号线BRT事业的迅速推进需要议政府市协力的事项。

最后，京元轴协议会就最近成为热点的京畿分道相关事项进行了意见交换，包括国会议员金成元（东豆川·连川）关于京畿北道设置的法律代表发议及道议员朴亨德的5分钟自由发言中提出的京畿北道新设主张等，5个市·郡之间进行了意见交流。

东豆川市长欧世昌表示："希望京元轴地域幸福生活圈能够越过5个市·郡间的行政区界线，进一步巩固生活圈的协力体系，为市民的便利增进以及地域发展做出贡献。"

另一方面，京元轴协议会就讨论的议案达成共识，表示将不仅进行5个市·郡间的共同应对，同时为提升地域居民的生活质量而共同努力。