Có thể sử dụng KTX trên toàn bộ tỉnh Gyeonggi vào năm 2020

Tỉnh Gyeonggi sẽ thực hiện 'Dự án KTX Sáu hướng thông suốt' nhằm cho phép mọi người dễ dàng sử dụng KTX trên toàn bộ tỉnh Gyeonggi cho đến năm 2020.

Giám đốc Cục Đường sắt và Logistics Gyeonggi Seo Sang-gyo công bố trong báo cáo công việc diễn ra ngày 15 do Phó Chủ tịch Hành chính Park Su-young chủ trì: "Chúng tôi sẽ kết nối các tuyến đường sắt đã hoàn thành và những tuyến sắp được lên kế hoạch, đồng thời xây dựng thêm một số tuyến KTX mới để cộng đồng địa phương dễ dàng sử dụng KTX."

Cho đến năm 2020, tỉnh sẽ mở rộng các nhà ga KTX ở khu vực tây bắc Gyeonggi (Haengshin), khu vực tây (Gwangmyeong), khu vực bắc (Uijeongbu), khu vực nam (Jije), khu vực trung tâm (Suwon, Dongtan), đồng thời kết nối với mạng lưới đường sắt tổng quát trong tỉnh để mở rộng số hành khách sử dụng KTX từ mức hiện tại 3,05 triệu người lên 10,25 triệu người, theo kế hoạch của tỉnh.

Theo đó, tỉnh sẽ đề xuất với Bộ Đất đất Hạ tầng năm nay về việc xây dựng tuyến trực tiếp dài 4,5 km kết nối đường sắt경부선 tại ga Seojeongni ở Pyeongtaek và tuyến KTX tại ga Jije. Tỉnh Gyeonggi giải thích rằng kết quả từ nghiên cứu tính khả thi của riêng tỉnh từ tháng 5 năm ngoái cho thấy chi phí dự án khoảng 280 tỷ won, và tỷ lệ B/C là 1,06, cho thấy có tính khả thi.

Tỉnh dự báo rằng khi tuyến trực tiếp hoàn thành, các toa xe KTX sẽ có thể sử dụng tuyến KTX từ ga Jije thay vì sử dụng tuyến 경부선 tới ga Daejeon như trước đây, giảm thời gian di chuyển trên tuyến Suwon~Daejeon từ 67 phút hiện tại xuống còn 48 phút, tiết kiệm 19 phút.

Dự án mở rộng tuyến KTX vùng thủ đô kết nối Pyeongtaek và Suseo cũng sẽ được thực hiện. Tỉnh sẽ kết nối tuyến KTX từ Pyeongtaek~Suseo đến Uijeongbu và đề xuất với chính phủ phương án chia sẻ với tuyến GTX (Tàu cao tốc Vùng thủ đô) C (Uijeongbu~Geumjeong) mà tỉnh đã đề xuất.

Đoạn chia sẻ KTX-GTX mới sẽ được thực hiện dài 25,1 km từ ga Samsung đến Uijeongbu, hiện tại nghiên cứu của tỉnh đang được tiến hành. Tỉnh sẽ phối hợp tích cực với các bộ ngành liên quan vì Công ty Cơ sở hạ tầng Đường sắt Hàn Quốc cũng đang tiến hành nghiên cứu về phương án mở rộng đến Uijeongbu, để có thể thực hiện song song với tuyến GTX C.

Việc xây dựng mạng lưới đường sắt ba chiều kết nối các tuyến đường sắt đã hoàn thành hoặc đang thực hiện cùng các nhà ga KTX cũng sẽ được tiến hành.

Tỉnh sẽ ▲kết nối tuyến Suin (dự kiến hoàn thành năm 2015) với ga Suwon, ▲tuyến Gyeongwon (Sintanri~Cheorwon) dự kiến hoàn thành năm 2016 với ga Uijeongbu, ▲tuyến Poseung~Pyeongtaek (2019) với ga Jije, ▲tuyến Indeokwon~Suwon (2020) với ga Dongtan, ▲tuyến Seongnam~Yeoju (2015), tuyến Sin-Ansan (2018), tuyến Wolgot~Pangyo (2022) với ga Gwangmyeong, ▲tuyến Gyeongui đã hoàn thành năm 2009 và tuyến GTX A (2020) với ga Haengshin để cho phép sử dụng KTX trên toàn bộ tỉnh Gyeonggi.

Cục Đường sắt và Logistics cũng thông báo rằng tuyến Hanam kết nối từ ga Suroil-dong, Seoul (Tuyến tàu điện ngầm 5) đến Changwu-dong, thành phố Hanam sẽ được khởi công năm nay, và sẽ hoàn thành lập kế hoạch cơ bản cho tuyến Byeolnae kết nối từ ga Amsa, Seoul (Tuyến tàu điện ngầm 8) đến ga Byeolnae, Nam Yangju.

Tỉnh sẽ bắt đầu đấu thầu tuyến Hanam vào nửa đầu năm nay và bắt đầu xây dựng vào nửa cuối năm, trong khi tuyến Byeolnae sẽ công bố kế hoạch cơ bản vào nửa cuối năm nay và nhắm mục tiêu khởi công năm tới.

Giám đốc Cục Đường sắt và Logistics Gyeonggi Seo Sang-gyo nói: "Tuyến Hanam và tuyến Byeolnae có ý nghĩa đặc biệt là các dự án đường sắt được Gyeonggi trực tiếp thực hiện lần đầu tiên" và "Với chi phí dự án 2 nghìn 241 tỷ won được đầu tư, chúng tôi sẽ nỗ lực để công trình tiến hành suôn sẻ."