Kim Dong-yeon, "Triển khai 'The Gyeonggi Pass' vào tháng 5 để cung cấp dịch vụ giao thông tốt hơn"

[Suwon Ilbo=Phóng viên Park No-hun] Tổng thư ký tỉnh Gyeonggi Kim Dong-yeon đã chính thức công bố rằng "Thông qua triển khai 'The Gyeonggi Pass' vào tháng 5 tới, chúng tôi sẽ cung cấp dịch vụ giao thông tốt hơn cho cư dân tỉnh Gyeonggi".

Tổng thư ký Kim đã tổ chức một cuộc họp báo chung vào ngày 22 cùng với Bộ Xây dựng, Giao thông và Vận tải, Thành phố Seoul và Thành phố Incheon để hỗ trợ chi phí giao thông công cộng của cư dân vùng Thủ đô, công bố rằng "Chúng tôi đặt mục tiêu bắt đầu dịch vụ The Gyeonggi Pass cùng lúc với triển khai K-Pass của Bộ vào tháng 5".

Tổng thư ký Kim nhấn mạnh "Chính sách hỗ trợ chi phí giao thông phải là chính sách tùy chỉnh theo từng địa phương phản ánh các đặc điểm giao thông của từng chính quyền địa phương", và nói rằng "Tỉnh Gyeonggi đã thiết kế The Gyeonggi Pass phản ánh dân số 14 triệu người, khu vực rộng lớn, các phương tiện giao thông đa dạng và hệ thống giá vé, cũng như mô hình giao thông và đặc điểm địa lý của 31 thành phố và quận".

Tiếp theo, tổng thư ký Kim nhấn mạnh "Tỉnh Gyeonggi đang tích cực thúc đẩy các chính sách ứng phó với biến đổi khí hậu nhất. Thông qua triển khai The Gyeonggi Pass, chúng tôi không chỉ giảm gánh nặng chi phí giao thông cho cư dân tỉnh, mà còn chuyển đổi nhu cầu xe riêng sang giao thông công cộng để giảm carbon và chuẩn bị cho khủng hoảng khí hậu".

Tổng thư ký Kim đã định nghĩa The Gyeonggi Pass là "thẻ giao thông toàn quốc" có thể sử dụng ở bất kỳ nơi nào trong cả nước, "thẻ giao thông đa năng" có thể sử dụng cho tất cả các phương tiện giao thông công cộng, và "thẻ giao thông tùy chỉnh theo khách hàng" có thể hoàn trả tự động một cách thuận tiện.

The Gyeonggi Pass là chính sách hỗ trợ chi phí giao thông riêng của tỉnh Gyeonggi mở rộng giới hạn hàng tháng 60 lần của K-Pass thành không giới hạn, đồng thời mở rộng tiêu chuẩn tuổi cho thanh niên nhận hoàn trả 30% từ 19-34 tuổi lên 19-39 tuổi.

Khác với thẻ Hành động Khí hậu của Seoul loại trừ xe buýt khu vực và tuyến Shinbundang, The Gyeonggi Pass bao gồm tất cả các phương tiện giao thông công cộng trên toàn quốc bao gồm xe buýt khu vực, tuyến Shinbundang và GTX (Tuyến Đường sắt cao tốc khu vực) có sẽ khai trương vào tháng 3 năm nay, mang lại lợi ích lớn hơn cho cư dân tỉnh Gyeonggi sử dụng nhiều phương tiện giao thông.

Phương thức hoàn trả là một lợi thế, vì sau khi đăng ký một lần ban đầu, không cần phải nạp tiền hàng tháng. Tuy nhiên, các phương tiện giao thông như xe buýt tốc hành và KTX yêu cầu phát hành riêng và lên tàu không được hoàn trả.

Ví dụ, một nhân viên 38 tuổi đi làm từ Suwon đến Seoul bằng The Gyeonggi Pass có thể nhận được hoàn trả 30% là 33.600 won từ 112.000 won chi phí giao thông hàng tháng phát sinh khi sử dụng 40 lần xe buýt khu vực mỗi tháng.

Một lợi thế lớn nữa là cũng cung cấp hỗ trợ chi phí giao thông cho trẻ em và thanh niên dưới 18 tuổi không thể sử dụng K-Pass. Tỉnh Gyeonggi có kế hoạch sửa đổi nội dung chương trình hỗ trợ chi phí giao thông cho thanh niên đang tiếp tục thực hiện, mở rộng sang trẻ em từ 6 tuổi trở lên, đồng thời hỗ trợ chi phí giao thông trong giới hạn 240.000 won hàng năm.

Trong khi đó, tỉnh Gyeonggi đã xác định Nhận dạng thương hiệu (BI) và khẩu hiệu để kích hoạt sử dụng The Gyeonggi Pass. BI tạo hình The và dấu cộng (+) của The Gyeonggi Pass, mang ý nghĩa rằng nó sẽ trở thành nhiều dấu cộng (+) hơn trong cuộc sống hàng ngày của tất cả cư dân tỉnh bao gồm nhân viên, sinh viên và trẻ em. Khẩu hiệu là 'Có thể đi được trên tất cả các con đường Hàn Quốc. The Gyeonggi Pass', nhấn mạnh lợi ích chiết khấu giao thông công cộng trên toàn quốc.