Tỉnh Gyeonggi bắt đầu nghiên cứu toàn diện về mở rộng và xây dựng mới GTX

[Suwon Ilbo = Phóng viên Park No-hun] Tỉnh Gyeonggi sẽ bắt đầu "Công tác nghiên cứu khái niệm cơ bản về Tàu điện cao tốc khu vực thủ đô (GTX) Plus" sẽ là nền tảng cho việc mở rộng các tuyến GTX A·B·C và xây dựng mới các tuyến D·E·F.

Theo tỉnh ngày 20, tuyến GTX-D kết nối Gimpo~Bucheon~Gangnam~Hanam~Paldang, tuyến GTX-E kết nối Incheon~Siheung·Gwangmyeong New Town~Seoul~Guri~Pocheon. Ngoài ra, GTX-F là tuyến kết nối Paju~Samsong~Seoul~Wiryeseong~Gwangju~Icheon~Yeoju.

Mục tiêu dự án là kết nối Vùng thủ đô thành vùng sống lành mạnh trong 30 phút, nâng cao chất lượng cuộc sống của cư dân.

Tỉnh Gyeonggi dự định thông qua công tác này xem xét các phương án khác nhau về xây dựng mới các tuyến D·E·F là cam kết của Chính quyền dân sự kỳ 8 và chuẩn bị phương án tuyến tối ưu.

Để thực hiện điều này, tỉnh sẽ phân tích các tuyến D·E·F mà Chính phủ đang thúc đẩy, và tiến hành quy trình thảo luận công cộng bao gồm thu thập ý kiến từ các thành phố·huyện, tư vấn từ các chuyên gia và hội thảo.

Đồng thời, tỉnh cũng sẽ xem xét phương án hoàn thành bán GTX của mạng lưới tàu điện vòng vành tỉnh Gyeonggi được dự tính trong công tác "Kế hoạch cơ bản tàu điện tỉnh Gyeonggi".

Tuyến này có dạng tuyến tương tự như tuyến F mà Chính phủ đang xem xét.

Tỉnh Gyeonggi sẽ xem xét khám phá các khu vực ứng cử cho phát triển đô thị (phát triển phức hợp vùng xung quanh ga) xung quanh các tuyến GTX mới và phương án phát triển, sau đó sẽ nghiên cứu các phương án nhằm cải thiện khả năng tính toán của phương án tính kinh tế (B/C) và các phương án liên kết động viên tài chính thông qua thụ hưởng từ phát triển đô thị.

Tỉnh Gyeonggi dự định sử dụng kết quả nghiên cứu làm tài liệu để đưa ra ý kiến của tỉnh Gyeonggi trong "Kế hoạch xây dựng mạng lưới tàu điện quốc gia lần thứ 5 (2026~2035)" do Bộ Xây dựng và Giao thông Vận tải lập, và dự định tiến hành thương lợi với các bộ liên quan như Bộ Xây dựng và Giao thông Vận tải để phương án của tỉnh Gyeonggi về xây dựng mới GTX cũng có thể được phản ánh.

Công tác nghiên cứu được thực hiện bởi Viện Nghiên cứu Gyeonggi làm đơn vị đại diện cùng với Saebyyeol E&C;, Dongmyeong Technology Group, Jeil Engineering, Seongu Engineering và các đơn vị khác hợp tác. Công tác dự kiến kéo dài 12 tháng cho đến tháng 4 năm tới.