Lưu lượng giao thông trong Tỉnh Gyeonggi tăng 3% trong một năm

Lưu lượng phương tiện trung bình hàng ngày trên các con đường khác nhau trong Tỉnh Gyeonggi năm ngoái đạt 11.885 chiếc, tăng hơn 3% so với năm trước.

Sự thật này được tiết lộ khi Tỉnh Gyeonggi đã tiến hành điều tra lưu lượng giao thông trong 24 giờ kể từ sáng ngày 19 tháng 10 năm ngoái lúc 7 giờ trên tổng cộng 432 điểm gồm 245 điểm đường cục bộ do nhà nước hỗ trợ (bao gồm 98 điểm đường cục bộ do nhà nước hỗ trợ), 187 điểm đường thành phố và quận.

Theo kết quả điều tra, lưu lượng giao thông trung bình hàng ngày trên những con đường này đạt 11.885 chiếc, tăng 3,11% so với 11.527 chiếc năm trước.

Theo từng loại đường, đường cục bộ do nhà nước hỗ trợ (đường cục bộ quốc gia) đạt 23.647 chiếc, tăng 5,21% so với năm trước, trong khi đó đường thành phố và quận là 5.957 chiếc, tăng 2,65%, nhưng đường cục bộ là 11.584 chiếc, giảm 0,4% so với năm trước.

Con đường có lưu lượng giao thông cao nhất là Tuyến Quốc lộ 23 do nhà nước hỗ trợ từ Goyang đến Đường tự do Paju, khu vực đang phát triển công nghiệp và thành phố mới, với mức trung bình 282.092 chiếc/ngày.

Đặc biệt, tại điểm Sagmok-ri, Munsan-eup, Thành phố Paju trên Đường tự do Paju, do lưu lượng giao thông tăng từ Khu công nghiệp LG Philips LCD và sự phát triển của Khu Dangdong và Sonyuji, nó ghi nhận tỷ lệ tăng cao là 266,9% so với năm trước.

Trong các đường cục bộ, khu vực Bojung-dong, Sujung-gu, Thành phố Seongnam kết nối Seoul và Gwangju trên Đường cục bộ 342 có lưu lượng giao thông cao nhất với 72.838 chiếc, và khu vực Seori, Idong-myeon, Thành phố Yongin kết nối Gwangju và Yongin trên Đường cục bộ 321 ghi nhận tỷ lệ tăng 36,1% so với năm trước.

Trong các đường thành phố và quận, Đường thành phố 1 đi qua khu vực Suji và Jukjeon, Thành phố Yongin đạt 112.617 chiếc/ngày, và Đường thành phố 64 trong Songdam-myeon, Thành phố Hwaseong, nơi đang phát triển Taean và Dongtan newcity, ghi nhận tỷ lệ tăng cao là 79,2%.

Một quan chức của Tỉnh nói: "Chúng tôi có kế hoạch sử dụng kết quả điều tra lưu lượng giao thông làm dữ liệu cơ bản cho kế hoạch đường bộ như mở rộng mạng lưới đường chính và xây dựng cơ sở dữ liệu để cộng đồng có thể sử dụng nó một cách đa dạng".