Thị trưởng Ahn Byeong-yong của Uijeongbu đề xuất 'sửa đổi Luật đường sắt đô thị'

Thị trưởng Ahn Byeong-yong của Uijeongbu đã gặp gỡ Chủ tịch Ủy ban Đất đai và Giao thông Vận tải Jo Jeong-sik tại Quốc hội vào ngày 26 tháng 6 để đề xuất sửa đổi Luật đường sắt đô thị liên quan đến hỗ trợ ngân sách quốc gia nhằm giảm nhẹ gánh nặng tài chính của thành phố Uijeongbu do Đường sắt nhẹ Uijeongbu xây dựng theo Luật đầu tư tư nhân đối với cơ sở hạ tầng xã hội.

Hiện nay, Điều 22 (Hỗ trợ chính phủ, v.v.) của Luật đường sắt đô thị quy định: 'Chính phủ có thể cung cấp hỗ trợ hành chính để giảm nhẹ gánh nặng tài chính của các chính quyền địa phương do đường sắt đô thị xây dựng theo Luật đầu tư tư nhân đối với cơ sở hạ tầng xã hội.'

Thị trưởng Ahn yêu cầu sửa đổi điều trên thành: 'Chính phủ có thể cung cấp hỗ trợ hành chính và tài chính để giảm nhẹ gánh nặng tài chính của các chính quyền địa phương do đường sắt đô thị xây dựng theo Luật đầu tư tư nhân đối với cơ sở hạ tầng xã hội.'

Thị trưởng Ahn đã giải thích tính hợp lý của sửa đổi Luật đường sắt đô thị bằng cách nêu ra những sơ hở trong thể chế của các dự án đầu tư tư nhân, trách nhiệm của các bộ trung ương và các tổ chức nghiên cứu chính sách quốc gia trong việc xác minh, cũng như cuộc khủng hoảng tài chính địa phương.

Mặc dù chính phủ đã giới thiệu hệ thống MRG (Bảo đảm doanh thu tối thiểu) và chế độ tiền thanh lý để thúc đẩy sôi động dự án đầu tư tư nhân, nhưng các chế độ này đang tác động tiêu cực bằng cách đưa các chính quyền địa phương vào cuộc khủng hoảng tài chính và làm cho các nhà thực hiện dự án mất động lực để tiếp tục thực hiện dự án.

Mặc dù dự án đầu tư tư nhân được thúc đẩy sau khi được phê duyệt bởi các bộ trung ương liên quan và được xem xét cũng như xác minh bởi các tổ chức nghiên cứu chính sách quốc gia, nhưng thậm chí những dự báo nhu cầu đã được xác minh cũng cho thấy nhu cầu thực tế dưới 20%, dẫn đến xác minh không chu đáo gây ra cuộc khủng hoảng tài chính và bất ổn hoạt động cho các chính quyền địa phương.

Các đơn vị hành chính cơ sở quản lý đường sắt đô thị bằng dự án đầu tư tư nhân phải chịu gánh nặng tài chính nghiêm trọng như MRG, tiền thanh lý và trợ cấp chiết khấu chuyển nối, và đặc biệt, thành phố Uijeongbu với mức độ tự cấp tài chính chỉ khoảng 30% sẽ phải đối mặt với tình trạng khủng hoảng tài chính cực độ trong trường hợp phải thanh toán hơn 200 tỷ đồng tiền thanh lý.

Thị trưởng Ahn Byeong-yong của Uijeongbu cho biết: "Như vậy, trách nhiệm của chính phủ tồn tại ở mức độ đáng kể đối với cuộc khủng hoảng tài chính của các chính quyền địa phương do dự án đầu tư tư nhân, và vì Tổng thống đã hứa sẽ tìm ra giải pháp để bình thường hóa Đường sắt nhẹ Uijeongbu trong suốt giai đoạn ứng cử, tôi đề xuất thành lập cơ sở pháp lý để ngân sách quốc gia có thể được hỗ trợ cho các chính quyền địa phương vận hành đường sắt tư nhân thông qua sửa đổi Luật đường sắt đô thị sớm nhất."