Cuộc họp báo liên quan đến 'Đơn xin phá sản' của Đường sắt nhẹ Uijeongbu

Thị trưởng thành phố Uijeongbu An Byeong-yong tổ chức cuộc họp báo lúc 11 giờ sáng ngày 6 và công bố những nội dung đã thực hiện cho đến nay sau khi người thực hiện dự án nộp đơn xin phá sản liên quan đến Đường sắt nhẹ Uijeongbu,立場của thành phố Uijeongbu đối với đơn xin phá sản cũng như kế hoạch ứng phó trong tương lai.

Thị trưởng An bày tỏ quan điểm về đơn xin phá sản của thành phố Uijeongbu rằng “những yêu cầu mất mát tài chính của người thực hiện dự án là rất bịp bợm, và quyền hủy bỏ do quyết định phá sản sẽ là do người quản lý chính thức xử lý, vì vậy thành phố Uijeongbu sẽ duy trì立場rằng không có nghĩa vụ trả tiền bồi thường hủy bỏ”.

Đặc biệt, Thị trưởng An chỉ ra rằng liên quan đến những yêu cầu mất mát tài chính, trong tổng số tổn thất lũy tích khoảng 320 tỷ won tính đến cuối năm 2015, khoảng 220 tỷ won là chi phí khấu hao giá trị quyền quản lý và vận hành, tổn thất tiền mặt thực tế là khoảng 100 tỷ won, nhưng trong đó chi phí trả nợ gốc vay của người thực hiện dự án là khoảng 60 tỷ won, tổn thất kinh doanh thực tế là khoảng 40 tỷ won, và nếu xem xét lợi nhuận thi công từ tổng chi phí dự án 676,7 tỷ won thì rất khó để xác định là tổn thất.

Ngoài ra, mặc dù người thực hiện dự án đã từ chối đề xuất của thành phố Uijeongbu về hỗ trợ tài chính tạm thời như 50 tỷ won chi phí vận hành thiếu hụt, nhưng khác với phá sản của các công ty thường xuyên, có thể coi đây là trường hợp lạm dụng quy trình phá sản có thể kỳ vọng được một số tiền nhất định khi giải phóng hợp đồng bất chấp không thực hiện nghĩa vụ của người thực hiện dự án.

GS Construction Co., Ltd., nhà đầu tư lớn nhất của Đường sắt nhẹ Uijeongbu, dù có kết quả kinh doanh tốt như vượt qua 10 nghìn tỷ won doanh thu liên tiếp 2 năm gần đây và đạt mức doanh thu cao nhất kể từ khi thành lập, nhưng rõ ràng có ý định trốn tránh mà không có nỗ lực tái đầu tư hoặc cải thiện quản lý để bình thường hóa vận hành Đường sắt nhẹ Uijeongbu. Điều này được coi là sử dụng lạm dụng quy trình phá sản sau khi lợi nhuận thi công đã được chiếm trước trong giai đoạn xây dựng nhằm loại bỏ trách nhiệm và nghĩa vụ theo hợp đồng, và sẽ gây ra các tác động tiêu cực toàn diện đối với toàn bộ hệ thống đầu tư tư nhân.

Do đó, thành phố Uijeongbu đang tiến hành ứng phó pháp lý như nộp đơn yêu cầu bắt đầu thủ tục phục hồi, yêu cầu bồi thường thiệt hại bằng cách ký kết hợp đồng tư vấn với đội chuyên trách phá sản của các công ty luật chuyên nghiệp, và dự định lập kế hoạch ứng phó chu đáo bao gồm huy động nguồn vốn, phương án vận hành và tiếp nhận cơ sở hạ tầng để thực hiện.

[Các hoạt động chính sau khi người thực hiện dự án nộp đơn xin phá sản]

2017.1.11. Nộp đơn xin phá sản của người thực hiện dự án (Tòa án Quận Trung tâm Seoul)

2017.1.12. Công bố tuyên bố của thành phố Uijeongbu (Lời nói chuyện với các công dân liên quan đến đơn xin phá sản Đường sắt nhẹ)

2017.1.13. Thành lập Đội TF ứng phó khủng hoảng Đường sắt nhẹ thành phố Uijeongbu

2017.1.19. Cuộc họp tư vấn lĩnh vực vận hành (Thảo luận phương án vận hành tiếp theo với các chuyên gia vận hành đường sắt)

2017.1.25. Cuộc họp giải trình mời các nhân vật chính yếu địa phương liên quan đến đơn xin phá sản

2017.1.31. Nộp ý kiến của cơ quan quản lý chính thức liên quan đến đơn xin phá sản lên tòa án

2017.2.2. Phát biểu ý kiến của cơ quan quản lý chính thức (Tòa án Quận Trung tâm Seoul)