"芯片与AI集聚地京畿南部急需广域铁路"...政治人物与地方领导共同举行记者会

连接华城、水原、龙仁、城南的"京畿南部广域铁路"敦促其尽快纳入第五次国家铁路网构建计划的记者会在国会举行。这次由属于民主党的国会议员和相关自治团体领导出面。

13日在首尔国会议事堂通讯厅，华城特例市市长正明根、水原特例市第一副市长金铉洙以及华城市国会议员权七升、水原市国会议员姜泰英、龙仁市国会议员浦承灿等人出席。本次记者会由国会议员权七升（民主党·华城市病）和华城特例市市长正明根主导召开。

出席者们宣读了敦促政府尽快将京畿南部广域铁路纳入国家铁路网构建计划的联合记者会文声明，并要求政府积极审查并尽快做出决定。

华城特例市市长正明根表示，"以华城、水原、龙仁、城南为代表的京畿南部是引领大韩民国未来产业的核心经济圈"，并强调"为实现持续增长和市民的交通便利，必须扩充广域交通网"。

他随后指出，"京畿南部广域铁路超越单纯的交通便利，是支撑国家战略产业的核心动脉"，"既然项目的必要性和可行性已经得到确认，就应该将420万京畿南部市民的意愿充分反映在第五次国家铁路网构建计划中，为此我们强烈建议政府和国土交通部"。

特别是华城特例市持续建议将京畿南部广域铁路、京畿南部东西横贯线、新安山线松山绿色城市延长、新分当线禹政延长等4条新铁路路线纳入国家铁路网构建计划，并表示将继续与相关机构及地区国会议员保持合作。

京畿南部广域铁路是一项连接首尔蚕室综合运动场、城南盘浦、龙仁水枝、水原光教直至华城凤坦，总长50.7公里的广域铁路事业。在4个市共同实施的事前可行性调查中获得了B/C值1.20。

华城、水原、龙仁、城南等京畿南部是集聚了芯片、AI等尖端未来产业的核心经济圈，人口和交通需求持续增加。京畿南部广域铁路被评估为应对该地区广域交通需求、与GTX-C、新分当线等主要铁路路线实现联动、提升首都圈交通网络连接性，同时支撑国家战略产业竞争力的核心基础设施。

相关地方自治团体于去年5月通过全民签名运动收集了4万4千余人的签名，并将其提交至国土交通部，持续建议将其纳入国家铁路网构建计划。