京畿道将首次在国内推行一项服务——为共享汽车预订者远程将车辆送至指定地点，使用后再进行远程回收。
京畿道于26日宣布，自9月底起，将在板桥第1、2科技谷及板桥站一带启动包含上述内容的'城市共享车辆配送·回收型远程驾驶服务'实证。该道将在3个月内至12月底，在实际城市环境中验证该技术的安全性和服务可行性。
远程驾驶是指车辆内无驾驶员，远程驾驶员在独立站点通过实时行驶画面遥控车辆的技术。通过现有4G·5G通信网络向车辆发送转向、加速、制动指令，车辆则实时传输行驶画面和车辆状态信息。与完全自动驾驶不同，该技术可利用现有通信网和量产车辆，具有成本相对较低、服务推出迅速的优势。
本次实证是通过国土交通部移动出行监管沙盒获得远程驾驶实证特例后推进的项目。京畿道期待通过本次实证将远程驾驶从单纯的车辆控制技术发展为新型移动出行服务。除共享车辆配送·回收外，还计划验证其在物流、交通弱势群体出行支援等多种民间·公共服务中的应用潜力。特别是在完全自动驾驶商用化后，该技术还可用作紧急情况远程支援或限制区域内车辆移动等自动驾驶的补充技术。
服务流程为'预约·支付→远程配送→用户自驾→远程回收'。板桥科技谷入驻企业员工通过专用应用预约车辆后，远程驾驶员将车辆移至指定地点。用户接收车辆后自行驾驶，在目的地仅需办理归还手续。
办理归还的车辆通过远程驾驶被回收至车库。在板桥科技谷内任何地点均可进行接收和归还。
该道分两个阶段推进实证以充分验证安全性。9月底至10月的测试服务期间，将在安全驾驶员车内陪同的情况下，向京畿企业成长中心入驻企业员工提供服务。11月至12月，目标为实现安全驾驶员不陪同，并将服务对象扩展至第2板桥科技谷全体入驻企业员工。
另外，京畿道议会未来科学合作委员会将于28日访问首尔大学始兴校区未来移动技术中心，直接演示·检查远程驾驶技术，并在项目推进前确认安全对策和实证计划等。