港口特辑 平泽海洋水产厅运营"港口学校"成为公务员-业界沟通的平台 效果显著

[News S=记者 金宗植] 平泽地方海洋水产厅最近尝试的现场体验型"港口学校(Port School)"在职员和业界相关人士中获得了热烈反响。

这是因为它摆脱了以往仅在办公室内通过报告书和资料来理解现场的方式，建立了新的"现场体验型"沟通平台。

"港口学校"是指由相关部门5~10名职员直接前往持证企业进行设施参观和对话的形式。

该项目增添了新鲜感，同时也作为港口行政的新型沟通模式备受关注。

◇ 在现场寻找答案的"港口学校"

港口学校针对平泽海洋水产厅职员进行事前需求调查，选定获得最多投票的企业进行活动。

通过这一过程，职员们直接选择他们实际好奇和需要学习的企业，而非"单方面访问"，这提高了实效性。

7月22日，第一场项目在韩国燃气公社平泽基地本部举行。

平泽海洋水产厅相关部门职员在基地本部接收了现况简报，随后依次参观了液化天然气储存罐、装卸设施和液化天然气码头。

现场负责人详细说明了复杂的设施运营过程和安全管理，职员们直接提出对许可和规制过程中的疑问，积累了实质性的业务知识。

在此过程中，平泽海洋水产厅听取了现场困难之处，同时检查了可能陷入规制盲区的部分，并寻找政策完善要点。

随后在7月30日，访问了现代全球物流平泽国际汽车码头。

职员们漫步于码头和堆放场等地，直接体验了年处理150万台以上车辆的汽车物流现场。

特别是通过观看汽车运输船(车运船)的装船·卸货程序和安全管理流程，能够理解物流体系的运营过程。

现代全球物流一方面也借助与相关公务员的问答时间，获得了坦诚传达在规制与运营之间产生的困难的机会。

◇ 有别于既有公职文化的尝试

迄今为止，港口行政中的许可相关现场访问大多数情况下是由单独一名负责人进行的文件检查和确认。

然而，平泽海洋水产厅的港口学校采用了相关部门全体职员共同前往现场的方式。

因此，原本集中于许可负责人的知识和经验得以扩散到整个组织。

企业相关人士也表示"与在办公室见到行政机构负责人不同，在现场直接面对面交谈，能够更诚挚地表达意见"，并表示"反应积极"。

特别是，由于目的不是"以规制为中心"的检查性质，而是"学习和沟通"，从企业立场来看负担较小。

◇ 能否成为港口行政创新模式

港口是国家物流竞争力最强之处，同时也是安全·环境管理的关键现场。然而，迄今为止行政机构与业界之间仍然存在"规制者"与"被规制者"的距离感。

平泽海洋水产厅的港口学校打破了这堵墙，展现了"在现场学习的公务员、在现场发言的企业"这一新的合作范式。

如果该项目今后得以稳定运营，有望发展成为超越单纯教育或现场参观的创新模式，使港口政策制定过程中更加积极地反映现场的声音。

平泽海洋水产厅厅长道景植表示"今后将进一步活跃港口学校，加强职员及业界的沟通"。